| 今よみがえる名鉄美濃町線 |
| 通学などに８年間、美濃町線を毎日利用していました。 当時は、美濃市から線路も繋がっていました。路面電車なのに一時間も乗り、夏は扇風機のみ、冬も所々シートが暖かいだけで、腰の痛くなるのを我慢したりと、思い出は一杯あります。５種類ほどの電車に乗ったでしょうか。 近頃は、市電が見直され、存続している地域ではオシャレな車両が走っているというのに、廃止は残念です。もっと県や市が力を入れることだったと思います。 こうした本を作ってくださり、本当に感謝！です。 岐阜県／N・Mさんより |
| 「美濃町線」の本、素晴らしい！の一言です。 私が乗っていた頃と町並みは多少違いますが、一駅ごとに写真とコメント、色々な角度からの写真、そして専門的な写真もあり、私のような素人が見ても十分楽しめ、「へえ！さすが〜！見るところが違う！」と感心する頁も多々ありました。当時は新関〜岐阜市内を通ってましたが、途中に大きな店や施設があるわけでもなく、途中下車したこともなかったので、この本に書いてある駅周辺の解説も新鮮でした。乗り始めた頃は、扇風機さえない車両もあり、丸い黄色い電灯、床も板張りでワックスの油臭さが印象に残っています。それは590形でしょうか・・・。 札幌から来た870形は、シートの背もたれが低く、窓枠が背骨に当たり、さらに向き合ったお見合いシートなので、一時間近く乗るのは苦痛でした。ヒーターも所々にしかなく、朝６時40分頃発の電車は、冬は寒くて寒くて・・・・。 600形はシートの向きが変えられ、一人掛けもあり嬉しかったですね。 しかし、何と言っても一番の思い出は、夏の暑さです。冷房がないので、窓は全開。雨降りの時は、とても蒸し暑く本当に大変でした。今では考えられない悪条件。でも夕方、田んぼの中や山際を走る時は、気持ちが良かったのを覚えてます。道路と併用しているところは、埃っぽく道路の熱気が車内へ入り、すごく嫌いでした。多くて一時間に２本、すごく不便な電車でしたが、バスに比べたら渋滞もなく、安いし、駅から家も近く、ほんとに助かりました。 冬の思い出は、岐阜市内の積雪で電車が遅れてしまったことですね。車がノロノロ運転となり、線路に進入することで電車の進路をふさいでしまうんです。 これからも、こんな素晴らしく楽しい本をドンドン作って下さい。本当に素敵な本をありがとうございました。 岐阜県／M・Nさんより |